به گزارش وبسایت آقای ساختمان، معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت که استاندار اصفهان در حال رایزنی و مذاکره با صنایع این استان برای تامین مالی بخشی از پروژه راهآهن سریعالسیر تهران- قم- اصفهان است. استاندار اصفهان از طریق پشتیبانی صنایع پیشنهادی را به دولت ارائه داده که دولت در حال بررسی آن است.
نتایج بررسی این موضوع در شورای اقتصاد و در واقع معاونت اول ریاست جمهوری پیگیری خواهد شد. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت که رکن اصلی در این طرح اصفهان است و استاندار اصفهان در حال پیگیری موضوع است. استاندار قم نیز پیگیر است اما کنسرسیومی که شکل گرفته در اصفهان است.
مدیرعامل راه آهن اظهار داشت که برای تکمیل پروژه راهآهن سریعالسیر تهران- قم- اصفهان، علاوه بر ۱۳.۶ میلیارد یوان فاینانس کشور چین، حدود ۹ میلیارد یوان دیگر برای تکمیل پروژه نیاز است که از طریق بخش خصوصی تامین خواهد شد. وی گفت که فاینانس دولتی از قبل تامین شده بود اما دو سال گذشته به دلیل عدم هماهنگی بین مجموعهها این فاینانس به دلیل تمدید نشدن، قطع شده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی امیدوار است که با پیگیری استانداری اصفهان، کار به نتیجه برسد و مجددا شاهد احیای این پروژه باشیم. وی همچنین در مورد راهاندازی قطار تهران- آنکارا اظهار داشت که حدود یک هفته قبل موضوع از طرف راه آهن ترکیه مطرح شد. اما به دلیل مشکلاتی که در کشور وجود داشت مانع از سفر آنها شد.
در هفته آینده این جلسه در آنکارا برگزار خواهد شد و تیمی از راه آهن ایران و شرکت رجا برای مذاکره و نهایی کردن تفاهمنامه عازم ترکیه میشوند. معاون وزیر راه و شهرسازی امیدوار است که پاسخ مثبت آنها را اعلام کنند. وی با اشاره به موافقت کلی راه آهن ترکیه با این موضوع، خاطرنشان کرد که تلاش ما این است که در عید نوروز شاهد راهاندازی این قطارها باشیم.
مدیرعامل راه آهن یادآور شد که ترکیه در ماههای گذشته بازسازیهایی در مسیر ریلی به آنکارا داشته و علاوه بر آن «فریبوت» های آنها در دریاچه وان نیازمند تعمیر شده بود. وی گفت که به دلیل خرابی فریبوتها، ترانزیت ایران به ترکیه (یعنی از خاک ایران به ترکیه) نزدیک به ۶ ماه متوقف بود و در سال جاری نسبت به سال قبل حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش یافت.
این مقام مسئول در ادامه با اشاره به خط آهن چابهار- زاهدان اظهار داشت که پیشبینی شده در فاز نخست ۲ میلیون تن، در فاز دوم ۵ میلیون تن و در افق ۱۰ ساله ۱۰ میلیون تن بار از این مسیر جابهجا شود. وی خاطرنشان کرد که مطابق پیشبینیها تکمیل این خط ریلی ظرفیت خوبی برای انتقال بار در کریدور شمال – جنوب ایجاد میکند.
مدیرعامل راه آهن در ادامه گفت که طی یک هفته تا ۱۰ روز آینده نخستین قطار کامل توسط شرکتهای خصوصی و غیردولتی فعال خواهد شد. البته در هفته جاری راهاندازی این قطار به صورت آزمایشی بین چادرملو و فولاد مبارکه انجام شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تصویب و ابلاغ دستورالعمل اجرایی آن توسط هیات مدیره راه آهن در ماه گذشته، بیانداشت که این مهم هم زمان سیر را کاهش خواهد داد و هم به افزایش بهرهوری واگنها میانجامد. وی اضافهکرد که در حال حاضر دو شرکت از این موضوع استقبال کردند که یکی از شرکت ها هر روز دو قطار و دیگری هر دو تا سه روز یک قطار را پیشنهاد داده است و ما نیز برای هر روز یک قطار آمادگی داریم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه واگذاری شرکت رجا و چالشهای قانونی آن را اظهار داشت. وی گفت که طبق اختیارات قانونی که وزارت راه و شهرسازی دارد، قرار بود یک شرکت حمل و نقل حومهای تشکیل شود که بخشی از ناوگان آن به شرکت رجا تعلق دارد.
وی بیانداشت که اختلافات مربوط به واگذاری این شرکت به حدی رسید که هیئت دولت مصوبهای را تصویب کرد که در آن تأکید شده بود ناوگان رجا باید به راهآهن بازگردد تا نیازهای حمل و نقل حومهای تأمین شود. همچنین، مقرر گردید
