به گزارش وبسایت آقای ساختمان، محبوبه کباری – نورالله بیرانوند، معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حملونقل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، از اجرای مدل نوین بهرهبرداری قطار کامل در شبکه ریلی کشور خبر داد.
معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حملونقل راهآهن با اشاره به روند خصوصیسازی در صنعت ریلی از دهه ۸۰ تاکنون، گفت: در چارچوب سیاستهای کلی اصل ۴۴، امور تصدیگری شامل جابهجایی مسافر، حمل بار و حتی کشش (لوکوموتیو) به بخش خصوصی واگذار شده است.
در حال حاضر، نزدیک به ۳۰ شرکت در بخش باری، ۱۰ شرکت در بخش مسافری و حدود ۱۰ شرکت بزرگ دیگر در حوزه حملونقل ریلی در شبکه فعال هستند. با وجود این واگذاریها، یکی از حلقههای مفقوده در سالهای گذشته، مدیریت یکپارچه قطار بود.
در مدل پیشین، شرکتهای دارای واگن و لوکوموتیو بهصورت منفصل فعالیت میکردند؛ اما در مدل “قطار کامل، کل زنجیره شامل تشکیل، سیر و تحویل قطار بهطور یکپارچه به بخش خصوصی واگذار میشود و راهآهن صرفاً نقش تأمینکننده زیرساخت و رگولاتور را بر عهده دارد.
معاون تأمین سرمایه و اقتصاد حملونقل راهآهن تصریح کرد: مهمترین مزیت این مدل، افزایش بهرهوری است. شرکتهای خصوصی در چارچوب “قطار کامل” مسئولیت کامل تشکیل و حرکت قطار را بر عهده دارند و نسبت به زمانبندی و تعهدات خود به صاحبان بار پاسخگو هستند.
اجرای این مدل، افزایش نظم، سرعت و کیفیت خدمات را به همراه خواهد داشت و مزیت رقابتی شبکه ریلی ایران را در کریدورهای بینالمللی تقویت میکند. با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی کشور، ارتقای بهرهوری میتواند سهم ایران را در بازار ترانزیت منطقهای افزایش دهد.
معاون راهآهن در ادامه، از پرداخت وجوه ادارهشده به شرکتها برای بهبود اقتصاد پروژهها خبر داد و افزود: زیرساختهای تأمین مالی از طریق همکاری با شبکه بانکی و بازار سرمایه فراهم شده است.
این معاون راهآهن، در پایان خاطرنشان کرد: با اجرای کامل مدل “قطار کامل، علاوه بر ارتقای سطح خدمات و افزایش بهرهوری شبکه، شاهد رشد سرمایهگذاری داخلی و خارجی در صنعت حملونقل ریلی کشور خواهیم بود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
