به گزارش وبسایت آقای ساختمان، پیمان هاتفی نژاد مدیر طرح تأمین ناوگان مترویی ایدرو (۹ کلانشهر کشور) درباره سرنوشت تجهیز ناوگان مترو به واگنهای جدید گفت: طرح تأمین ناوگان مترویی کلانشهرهای کشور، مشهور به طرح ۲۰۰۰ دستگاه واگن، با هدف توسعه خطوط مترو، کاهش فاصله حرکت قطارها و افزایش سهم حملونقل ریلی در کشور در حال اجراست و ۹ کلانشهر تهران، اصفهان، شیراز، تبریز، قم، کرج، کرمانشاه، اهواز و مشهد را شامل میشود.
مدیر طرح تأمین ناوگان مترویی ایدرو افزود: مدیریت طرح توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) انجام میشود و وزارت کشور و سازمان شهرداریها به عنوان دستگاههای اجرایی و شهرداریها به عنوان بهرهبرداران، در اجرای پروژه سهیم هستند.
وی گفت: پیمانکاران خارجی و داخلی در بخشهای مختلف پروژه مشارکت دارند و هماهنگی فنی و اجرایی میان آنها توسط مدیر طرح صورت میگیرد. تمام ارکان پروژه، از وزارت کشور، سازمان شهرداریها، سازمان گسترش و پیمانکاران داخلی و خارجی، در هماهنگی کامل هستند تا تحویل قطارها طبق زمانبندی انجام شود و پروژه با کیفیت و در زمان مقرر اجرا شود.
هاتفی نژاد افزود: تهران به عنوان پیشتاز قطار شهری در کشور از سال ۱۳۷۸ بهرهبرداری خود را آغاز کرد و اکنون مجموعاً ۱۶۷ قطار شامل ۱۱۸۱ واگن در خطوط مختلف مترو تهران فعال است. در سایر کلانشهرها شامل اصفهان، تبریز، شیراز، مشهد، کرج و قم نیز حدود ۳۷۴ واگن در حال ارائه خدمات به شهروندان هستند.
او گفت: پیشبینی ۱۰۷۱ واگن در سه قرارداد برای تهران و برای سایر کلانشهرها قراردادهای ۳۱۵ واگن، ۵۰ واگن برای قم و ۶۹۹ واگن دیگر تعریف شده است. در واقع، این برنامه به گونهای طراحی شده که ظرفیت ناوگان تهران تقریباً دو برابر و سایر کلانشهرها سه و نیم برابر شود.
وی افزود: با اجرای این پروژهها، مجموعاً حدود ۹۴۵ واگن جدید طی چهار تا پنج سال آینده وارد بهرهبرداری در خطوط قطار شهری کلانشهرها خواهد شد و کیفیت سرویس مترو، فاصله حرکت قطارها و امکان انجام تعمیرات اساسی روی قطارهای قدیمی بهبود مییابد.
هاتفی نژاد گفت: همچنین در قالب این طرح، حدود ۵۰ میلیون یورو برای خرید قطعات یدکی پیشبینی شده است که نقش مهمی در افزایش کیفیت بهرهبرداری و پایداری ناوگان، به ویژه در تهران، خواهد داشت.
وی افزود: ارزش کل پروژهها بیش از ۳ میلیارد یورو است که بخشی از منابع از فاینانس خارجی و بخشی از منابع از محل منابع داخلی تأمین میشود. این ترکیب مالی امکان اجرای همزمان چند قرارداد را فراهم کرده است.
وی تصریح کرد: عمق داخلی سازی به ۵۵ درصد رسید و در پروژههای قبلی، سهم ساخت داخل حداکثر ۳۵ درصد بود، اما در این طرح سهم ساخت داخل به حدود ۵۵ درصد افزایش یافته است. این موضوع باعث انتقال فناوری، اشتغالزایی و تقویت صنایع ریلی داخلی میشود.
هاتفی نژاد افزود: زمانبندی تحویل قطارها مشخص است و ورود اولین واگنها از پایان سال جاری آغاز میشود. این روند تا پایان سال ۱۴۰۷ ادامه خواهد داشت و متوسط تحویل ماهانه بیش از ۲۰ واگن پیشبینی شده است.
او گفت: پروژه ۶۳۰ واگن تهران از سال ۱۴۰۲ شروع شده و اولین قطارها تا پایان امسال وارد کشور خواهند شد و برنامهریزی شده که در سه سال آینده، ۹۰ رام قطار به تدریج به ناوگان اضافه شود.
هاتفی نژاد افزود: پروژههای ۳۱۵، ۵۰ و ۶۹۹ واگن سایر کلانشهرها نیز با پیگیری مدیر طرح و رفع موانع مالی و فنی در حال اجراست و ساخت و مونتاژ قطعات داخلی در حال تکمیل است.
وی افزود: طرح قطار ملی ایران نیز همزمان با این پروژه در حال پیشرفت است و با سهم ساخت داخل تا ۸۵ درصد، اولین قطار ملی آماده
