به گزارش وبسایت آقای ساختمان، مهدی خضری معاون حملونقل سازمان راهداری در مورد فعالیت ناوگان جادهای برونشهری صحبت کرد. این ناوگان شامل اتوبوس، مینیبوس، کامیون، کامیونت، کشنده و تریلر است که براساس کارت هوشمند، حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار دستگاه از این ناوگان دارای عمر بیش از ۵۰ سال هستند. در حالی که سن فرسودگی این ناوگان ۲۵ سال است.
به گفته خضری، تصمیم کارگروه آلودگی هوا و پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست منجر به انجام بررسیهای مشترک میان وزارت نفت و سازمان راهداری شده است. بر اساس این بررسیها، مقرر شده است که ناوگان فرسوده طی یک سال از چرخه تردد خارج شود.
مهدی خضری همچنین به آییننامه اجرایی بند (پ) ماده (۵۹) قانون برنامه هفتم اشاره کرد. بر اساس این آییننامه، اعطای مجوز واردات اتوبوس و کشنده جادهای منوط به اسقاط یک دستگاه خودروی مشابه است. دولت واردات ناوگان سنگین را تنها در صورت ارائه گواهی اسقاط مجاز میداند.
معاون حملونقل سازمان راهداری همچنین به محدودیتهای درنظرگرفتهشده برای ناوگان بالای ۲۰ تن و بالای ۵۰ سال اشاره کرد. در این روند، ۱۸ گواهی اسقاط از سوی وزارت صمت صادر و ارزش لاشه خودرو به مالک پرداخت میشود.
مهدی خضری همچنین طرح پاداش نقدی از محل فروش اوراق صرفهجویی انرژی را یکی دیگر از روشهای تشویقی عنوان کرد. با احتساب ارزش ۶۰ میلیون تومانی گواهی اسقاط، ارزش لاشه و پاداش نقدی که بین یک میلیارد و ۲۰۰ تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان برآورد شده، در مجموع حدود سه میلیارد تومان به مالکان ناوگان فرسوده پرداخت خواهد شد.
خضری در پایان ابراز امیدواری کرد که اجرای این طرح طی ۱۲ ماه آینده روند قابلقبولی داشته باشد و نوسازی ناوگان بینشهری نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا ایفا کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
