به گزارش وبسایت آقای ساختمان، وزیر راه و شهرسازی در سفر به باکو به مناسبت هفدهمین کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و جمهوری آذربایجان گفت: یکی از مهمترین موضوعات در روابط دو کشور استمرار برگزاری این کمیسیونها است.
وی افزود: در فاصله یکساله میان دو کمیسیون نیز رفتوآمدهای متعددی انجام شده است و نشان میدهد یکی از مهمترین موانع در روابط کشورها یعنی نبود ارتباط مستمر و تعامل، میان ایران و آذربایجان وجود ندارد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تاکیدات هر دو رئیسجمهور بر ارتقای سطح تعاملات و گسترش همکاریهاست و با توجه به ریشههای مشترک فرهنگی، دینی، تاریخی و هویتی، نهتنها مانعی در مسیر روابط وجود ندارد بلکه طی یک سال و نیم گذشته سیاست دولت بر تقویت این روابط استوار بوده است.
وی اشاره به موضوع اتصالات و کریدور ارس کرد و گفت: میان ایران و آذربایجان پایانههای مرزی مشترک متعددی وجود دارد از جمله بیلهسوار، جلفا، پلدشت و پایانه جادهای و ریلی آستارا و همچنین پل کلاله-آقبند.
وزیر راه و شهرسازی از نظر تعداد پایانههای جادهای و ریلی آذربایجان را یکی از کشورهایی توصیف کرد که بیشترین سطح ارتباطات مرزی را با ایران دارد.
در این زمینه، وزیر راه و شهرسازی حجم تبادلات تجاری دو کشور در دو سال گذشته را حدود ۶۵۰ میلیون دلار اعلام کرد و افزود: سالانه حدود ۱۵۰ هزار کامیون ایرانی در قلمرو آذربایجان تردد و عملیات ترانزیت انجام میدهند و حدود ۵۰ هزار کامیون آذربایجانی نیز در قلمرو ایران فعالیت دارند.
وی تاکید کرد: این ارقام متناسب با ظرفیتهای موجود نیست و باید افزایش چشمگیری یابد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین به برنامهریزی ترانزیت ۱۵ میلیون تن کالا میان ایران، آذربایجان و روسیه اشاره کرد و گفت: نشست سهجانبهای میان ایران، آذربایجان و روسیه در باکو برگزار شد و در کمیسیون مشترک توافق شد نقشه راه برنامهریزی ترانزیت ۱۵ میلیون تن کالا میان سه کشور تنظیم شود.
در این راستا، وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اقدامات اجرایی مربوط به حلقه مفقوده کریدور شمال – جنوب با جدیت در حال پیگیری است.
منبع: وبسایت باشگاه خبرنگاران جوان
